200.000 Radfahrer in diesem Jahr – Bilanz der Fahrradkommune Bayreuth

Fahrradfreundliche Kommune auf dem Prüfstand

Bayreuth zählte diesen Dienstag am Mainradweg 200.000 Fahrradfahrer. Im Jahr 2019 ist die Stadt zur fahrradfreundlichen Kommune ausgezeichnet worden.

Im nächsten Jahr muss die Stadt diesen Titel verteidigen, denn da steht die erneute Prüfung für die Auszeichnung an. Wir wollen daher einmal die Lage vor Ort unter die Lupe nehmen und fragen nach: Was hat sich in den letzten Jahren getan? Wie sehen die Pläne für einen Ausbau der Infrastruktur aus, um Bayreuth noch fahrradfreundlicher zu machen?  Inwiefern wurden die Beschlüsse aus dem Radentscheid 2020 umgesetzt?

Fahrradentscheid 2020 – die Beschlüsse

Nach dem Fahrradentscheid 2020 hat der Bayreuther Stadtrat eine Reihe von Vorhaben beschlossen, die die Stadt noch fahrradfreundlicher machen sollten.

• Erhöhte Investitionen: 700.000 Euro sollten jährlich für den Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur bereitgestellt werden. Außerdem weitere Mittel für Öffentlichkeitsarbeit und Personalkosten.
• Entwurf einer verpflichtenden Fahrrad-Abstell-Satzung, die bei Neubauten das Installieren von Fahrradstellplätzen zur Verpflichtung macht.
• Öffentlichkeitskampagnen: Zur Förderung des Miteinanders im Straßenverkehr und eines besseren Umweltbewusstseins der Bürger und Bürgerinnen.
• Vertreterinnen und Vertretern des Radentscheids Bayreuth sowie des ADFC und des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) sollten intensiv in sämtliche Planungsprozesse eingebunden.

Wie läufts?

Stellplätze: 

Die „Satzung über die Herstellung und Bereithalten von Stellplätzen für Fahrräder und Kraftfahrzeuge“ ist am 25.05.2022 in Kraft getreten.  Darüber hinaus hat die Stadt seit dem Jahr 2020 bereits 1.000 neue Fahrradstellplätze bauen lassen. Hier wird eindeutig eine positive Entwicklung vorangetrieben.

Verkehrsregelung:

Die Neuregelungen von schwierigen Verkehrspunkten sind zwar nicht Teil des Beschlusses gewesen, sind aber trotzdem für die Fahrsicherheit von Radfahrer in der Stadt relevant. Dabei sind vor allem zwei Themen viel diskutiert worden. Die Verkehrsführung in der Bismarck- und Erlangerstraße sowie die Umgestaltung des Berliner Platzes zum Kreisverkehr.

Ersteres ist bereits im Dezember 2024 beschlossen worden, allerdings scheint für die Umsetzung im Moment kein Budget vorhanden zu sein. Auch das Bürgerbegehren gegen die Umgestaltung steht der Entwicklung im Weg. und für den Berliner Platz scheinen auch alle Signale in Richtung Kreisverkehr gestellt zu sein. Zwar gehen diese Entschlüsse eher langsam von der Hand, aber es tut sich etwas.

Passend dazu: Hier haben Radfahrer jetzt Vorfahrt.

Öffentliche Meinung: 

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) erhebt alle zwei Jahre in seinem Fahrradklima-Test wie die Bürgerinnen und Bürger das Fahrradfahren vor Ort empfinden. Im aktuellen Ergebnis von 2024 hat Bayreuth in diesem Ranking in seiner „Gewichtsklasse“ (gemessen an Einwohnerzahlen), lediglich Platz 39 mit einer Gesamtbewertung von 3,89 (Wertung wie Schulnoten) erhalten. Im Vergleich mit der Bewertung von 2022 liegt Bayreuth in der Kategorie „relative Konstanz“. Es hat sich also kaum etwas verändert.

Die Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Tests 2024 zeigen: In Bayreuth fühlen sich viele Radfahrende unwohl im Straßenverkehr. Vor allem das Fahren auf der Fahrbahn zusammen mit dem motorisierten Verkehr und die Breite der Radwege ernten Kritik. Gleichzeitig wird die Öffnung von Einbahnstraßen für den Radverkehr und die gute Erreichbarkeit der Innenstadt wahrgenommen.

Fazit

Die Stadt ist in den letzten Jahren keineswegs untätig gewesen, um das Radfahren attraktiver zu machen. Es wurden viele Angebote geschaffen und Maßnahmen beschlossen. Ein erkennbarer Mangel scheint aber immer noch die Sicherheit und Koordination mit dem restlichen Straßenverkehr zu sein. Für die erneute Prüfung als fahrradfreundliche Kommune nächstes Jahr hoffen wir das beste.