Zuletzt aktualisiert am 19. August 2026 | 17:51

Tunnel Kauerndorf: Baufirma steht fest, Arbeiten starten im September

Der Tunnel für die Ortsumfahrung Kauerndorf bekommt seine Baufirma: Die Tunnelrohbauarbeiten für die B 289 gehen an die Arbeitsgemeinschaft Feldhaus Bergbau und Eiffage Infra-Süd. Das teilte das Staatliche Bauamt Bayreuth mit. Ende September beginnt die Baustelle im Landkreis Kulmbach – der eigentliche Tunnelvortrieb startet dann Anfang 2027.

Beim Baustellenbesuch im Juli 2025 waren unter anderem Staatssekretär Martin Schöffel (6. von links), neben ihm die Bürgermeisterin von Ködnitz, Anita Sack, der Leiter des Staatlichen Bauamts Bayreuth, Uwe Zeuschel (Mitte links), der Bayerische Staatsminister für Wohnen, Bau und Verkehr, Christian Bernreiter (Mitte rechts), der Kulmbacher Landrat Klaus Peter Söllner (4. von rechts) sowie die Bundestagsabgeordnete Emmi Zeulner (2. von rechts). © Landkreis Kulmbach

Was jetzt an der Baustelle passiert

Zunächst geht es nicht gleich in den Berg: Los geht es mit der Baustelleneinrichtung. Dazu gehören Zufahrten, Strom-, Wasser- und Abwasseranschlüsse sowie die Baubüros von Firmen und Bauüberwachung. Auch Schutzmaßnahmen für Anwohnerinnen und Anwohner sowie für den Verkehr werden in dieser Phase umgesetzt.

Der eigentliche Tunnelanschlag – also der Beginn des Vortriebs in den Berg – ist erst für das erste Quartal 2027 terminiert. Der rund 750 Meter lange Tunnel bildet das Herzstück der 2 Kilometer langen Ortsumfahrung und soll gleichzeitig die Trinkwasserbrunnen der Stadt Kulmbach im Weißmaintal besser schützen.

Der Gesamtauftrag für Tunnelrohbau, drei anschließende Ingenieurbauwerke und den zugehörigen Straßenbau hat ein Volumen von knapp 75 Millionen Euro.

Warum das Projekt fast 57 Millionen Euro teurer wird

Deutlich teurer als geplant wird das Gesamtprojekt: 2021 waren noch 90,1 Millionen Euro veranschlagt, jetzt sind es 146,8 Millionen Euro. Das Bundesverkehrsministerium hat die neuen Kosten im Straßenbauplan 2026 sowie im Entwurf für 2027 bereits berücksichtigt.

Hauptgrund ist die allgemeine Baupreisentwicklung: Bei Bundesfernstraßen sind die Preise zwischen 2021 und 2026 um mehr als 43 Prozent gestiegen. Hinzu kommen teurere Anpassungen beim Bauablauf, bei der Entsorgung von Aushubmassen, bei der Dammgründung und bei den Ingenieurbauwerken.

Auch Erfahrungen aus einem anderen bayerischen Großprojekt sind eingeflossen: den Tunnelbaustellen rund um Garmisch-Partenkirchen. Dort zeigt der Kramertunnel an der B 23, wie stark sich Lieferketten, Materialverfügbarkeit und die geopolitische Lage auf die Kosten von Tunnelprojekten auswirken können – bei diesem Bauwerk sorgten unter anderem ein zwischenzeitlicher Baustopp und Lieferprobleme für einen Kostensprung von rund 100 Millionen Euro auf etwa 350 Millionen Euro, wie Wikipedia unter Berufung auf Angaben des Staatlichen Bauamts dokumentiert.

Was das für Kauerndorf und die Region bedeutet

Für die Menschen in Kauerndorf ist das Projekt weit mehr als eine Zahl im Straßenbauplan. Seit Jahrzehnten kämpfen Anwohnerinnen und Anwohner für die Umfahrung. Aktuell führt die B 289 noch mitten durch den Ort, mit entsprechendem Stau- und Unfallrisiko. Das Bayreuther Tagblatt hatte bereits im vergangenen Herbst über den Fortschritt der Vorarbeiten am Voreinschnitt West berichtet, bei dem die Ausschreibung für den Tunnelbauvertrag noch lief.

Für Anwohnerinnen und Anwohner will das Staatliche Bauamt Bayreuth im Spätherbst zu einer Informationsveranstaltung in Kauerndorf einladen, bei der Ablauf und Auswirkungen der Bauarbeiten erklärt werden sollen. Verkehrliche und örtliche Einschränkungen während der Bauzeit will die Behörde frühzeitig ankündigen.

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Häufige Fragen

Wann beginnen die Bauarbeiten am Tunnel Kauerndorf?

Die Baustelleneinrichtung für den Tunnelrohbau startet Ende September 2026. Der eigentliche Tunnelvortrieb, der Tunnelanschlag, beginnt im ersten Quartal 2027.

Wie lang wird der Tunnel bei Kauerndorf?

Der Tunnel ist rund 750 Meter lang und bildet das Kernstück der 2 Kilometer langen Ortsumfahrung Kauerndorf an der B 289.

Wer baut den Tunnel Kauerndorf?

Den Zuschlag für die Tunnelrohbauarbeiten hat die Arbeitsgemeinschaft Feldhaus Bergbau und Eiffage Infra-Süd erhalten. Der Auftrag hat ein Volumen von knapp 75 Millionen Euro.

Wie teuer wird die Ortsumfahrung Kauerndorf insgesamt?

Die Gesamtkosten wurden von ursprünglich 90,1 Millionen Euro (Stand 2021) auf 146,8 Millionen Euro fortgeschrieben. Hauptgrund ist die gestiegene Baupreisentwicklung.

Wann wird die Ortsumfahrung Kauerndorf fertig?

Ein konkretes Fertigstellungsdatum hat das Staatliche Bauamt Bayreuth in der aktuellen Mitteilung nicht genannt. Nach dem geplanten Tunnelanschlag Anfang 2027 folgen noch mehrjährige Vortriebs- und Ausbauarbeiten.